Per a molts ciclistes de carretera, actualitzar una càmera d'interior no sembla tan emocionant com comprar un joc de rodes, un manillar de carboni o un pneumàtic de gamma alta-nous. Però una vegada que els pilots intenten un tub de TPU de qualitat, sovint s'adonen de la diferència que pot fer un petit component. ATub interior de TPU de bicicleta de carreteraés més lleuger, més compacte i més fàcil de transportar que un tub de butil tradicional, el que el converteix en una actualització intel·ligent per a curses, entrenaments, viatges de llarga-distància i equips de tub de recanvi.
Els millors tubs de TPU per a bicicletes de carretera no són simplement els més lleugers del mercat. Un bon tub de TPU hauria d'equilibrar el baix pes, la retenció d'aire estable, el segellat fiable, la compatibilitat correcta dels pneumàtics i la longitud de la vàlvula que coincideixi amb la profunditat de la llanda del motorista. Per a les marques de bicicletes, els distribuïdors i els compradors OEM, el tub de TPU adequat també necessita una qualitat de producció constant, especificacions clares i embalatge que s'adapti al mercat objectiu.
En aquesta guia, explicarem què és un bon tub de bicicleta de carretera de TPU, com es compara amb els tubs de butil, quines mides s'utilitzen habitualment per a bicicletes de carretera 700C i què haurien de buscar els motoristes abans de triar-ne una.
Què és un tub de TPU?
Un tub de TPU és un tub interior fet de poliuretà termoplàstic. En comparació amb el cautxú butílic estàndard, el material de TPU es pot fer més prim tot mantenint una bona resistència i flexibilitat. Això permet que el tub sigui molt més lleuger i petit quan es plega.
Per a les bicicletes de carretera, això és molt important. Als ciclistes de carretera els importa el pes, l'espai, l'eficiència de rodament i la fiabilitat. Un tub de bicicleta lleuger pot reduir el pes giratori, mentre que un tub de recanvi compacte estalvia espai en una bossa de selló, butxaca de samarreta o ampolla d'eines.
Un tub típic de bicicleta de carretera de butil pot pesar entre 90 i 120 g, depenent de la mida i la longitud de la vàlvula. Molts tubs de TPU per a bicicletes de carretera pesen entre 25 i 45 g. Aquest estalvi de pes pot no semblar gran al paper, però com que les càmeres d'interior giren amb la roda, molts motoristes poden sentir la diferència en l'acceleració i el maneig, especialment quan pugen o condueixen a velocitats més altes.
Per què els ciclistes de carretera estan canviant als tubs de TPU
El ciclisme de carretera ha canviat molt en els últims anys. S'han tornat habituals pneumàtics més amples, llandes més profundes, configuracions sense tub i components més lleugers. Al mateix temps, molts motoristes encara prefereixen les càmeres d'interior perquè són senzilles, netes, fàcils de substituir i compatibles amb la majoria de pneumàtics estàndard.
Els tubs de TPU s'adapten bé a aquesta tendència. Ofereixen un punt mitjà pràctic entre els tubs de butil tradicionals i els sistemes sense tubs més complexos.
El principal motiu pel qual els motoristes trien TPU és el pes. Un parell de tubs de TPU pot estalviar grams notables en comparació amb els tubs de butil estàndard. Això és útil per a curses de carretera, passejades de resistència, bicicletes d'escalada i pilots que volen una configuració més lleugera sense substituir peces cares.
La segona raó és l'emmagatzematge compacte. Els tubs de TPU es pleguen molt petits. Un genet pot portar un o dos tubs de recanvi sense omplir tota la bossa. Per a viatges llargs, grans fons o viatges amb bicicleta-per carretera, això fa que el kit de reparació sigui molt més fàcil d'organitzar.
La tercera raó és la sensació de viatge. Molts pilots informen que els tubs de TPU se senten més sensibles que els tubs de butil estàndard. Tot i que l'elecció dels pneumàtics, la pressió, l'amplada de la llanda i la superfície de la carretera afecten la comoditat i la velocitat, els tubs de TPU solen ser escollits pels ciclistes que volen una configuració de bicicleta de carretera més ràpida i lleugera.
Tub de TPU vs tub de butil: quin és millor?
No hi ha una resposta única per a cada genet. Però per a les bicicletes de carretera, els tubs de TPU tenen diversos avantatges clars.
Un tub de butil segueix sent el tub interior més comú perquè és assequible, fàcil de trobar i familiar per a la majoria dels ciclistes. És una bona opció per a bicicletes d'entrenament bàsic, bicicletes de ciutat i motoristes que volen el menor cost de reemplaçament.
Un tub de TPU és millor per als motoristes que volen un pes més baix, una mida d'embalatge més petita i una configuració més centrada en el rendiment-. Per a molts ciclistes, el TPU és una de les actualitzacions més fàcils perquè no requereix canviar rodes, pneumàtics o peces de transmissió.
Tanmateix, els tubs de TPU també necessiten una manipulació adequada. No s'han d'instal·lar descuidament. Els motoristes han d'evitar les vores afilades de la cinta de la vora, pessigar el tub sota el taló del pneumàtic o inflar-lo massa abans de la instal·lació. Un tub interior de TPU és prim i lleuger, per la qual cosa és important la instal·lació correcta.
En resum, els tubs de butil són senzills i econòmics. Els tubs de TPU són més lleugers, més compactes i més adequats per als motoristes que es preocupen pel rendiment i l'estalvi d'espai.
Millors mides de tub de TPU per a bicicletes de carretera
La majoria de les bicicletes de carretera modernes utilitzen rodes 700C. La mida correcta del tub de TPU depèn de l'amplada del pneumàtic. Les amplades habituals dels pneumàtics de carretera inclouen 25C, 28C, 30C i 32C. Algunes bicicletes de carretera de resistència i totes les-bicicletes de carretera poden utilitzar pneumàtics de 35C o més amples.
Per als tubs de TPU de bicicletes de carretera, els rangs de mides habituals inclouen:
700 × 18–28C
Aquesta mida és adequada per a pneumàtics de carretera estreta, bicicletes de carreres tradicionals i pilots que utilitzen pneumàtics 23C, 25C o 28C. Sol ser l'opció més lleugera per anar a la carretera pura.
700 × 23–32C
Aquesta és una de les opcions més pràctiques per a les bicicletes de carretera modernes. Molts pilots ara utilitzen pneumàtics de 28C o 30C, i aquest rang de mides ofereix una millor compatibilitat que els tubs molt estrets.
700 × 32–50C
Aquesta mida és més adequada per a bicicletes de carretera de resistència, bicicletes de grava lleugera, totes-bicicletes de carretera i configuracions de pneumàtics més amples. No sempre és necessari per a bicicletes de carrer de carreres, però funciona bé per als pilots que utilitzen pneumàtics més amples per a la comoditat i l'estabilitat.
Quan escolliu una càmera interior de TPU 700C, sempre s'ha de comprovar primer la mida del pneumàtic impresa a la paret lateral del pneumàtic. Si el pneumàtic indica 700 × 28C, pot ser adequat un tub marcat 700 × 18–28C o 700 × 23–32C, depenent del rang del fabricant.
Escollir la longitud correcta de la vàlvula
La longitud de la vàlvula és un altre detall important. La majoria de tubs de TPU de bicicleta de carretera utilitzen vàlvules Presta, també anomenades vàlvules FV. La longitud correcta de la vàlvula depèn de la profunditat de la llanda.
Per a llantes d'aliatge de perfil baix-, normalment n'hi ha prou amb una vàlvula de 45 mm o 48 mm. Per a llantes de carboni de -profunditat mitjana, 65 mm sovint són una bona opció. Per a rodes aerodinàmiques de-secció profunda, poden ser necessàries vàlvules de 80 mm o 85 mm.
Una vàlvula massa curta pot fer que la inflació sigui difícil o impossible. Una vàlvula massa llarga encara pot funcionar, però pot semblar menys neta i pot ser més fàcil de colpejar durant la manipulació. Per als tubs de bicicletes de carretera OEM, oferir diverses longituds de vàlvules és una manera pràctica de cobrir més necessitats dels clients.
Les opcions comunes de vàlvula de tub TPU de bicicleta de carretera inclouen:
FV45 / FV48 per a llantes poc profundes
FV65 per a llantes-de profunditat mitjana
FV85 per a llantes de carboni profundes
Per a marques i distribuïdors, la longitud de la vàlvula no és només un detall tècnic. Afecta la satisfacció del client. Si un motorista compra un tub de TPU lleuger però no el pot inflar correctament perquè la vàlvula és massa curta, l'experiència del producte és deficient. És important la informació clara de la vàlvula al paquet i a la pàgina del producte.
Què fa que els millors tubs de TPU per a bicicletes de carretera?
Els millors tubs de TPU per a bicicletes de carretera no s'han de jutjar només pel pes. Un tub molt lleuger és atractiu, però encara ha de funcionar de manera fiable a carreteres reals.
Un bon tub de TPU per a bicicleta de carretera ha de tenir un gruix estable, una soldadura neta, una forta unió de vàlvules i una bona retenció d'aire. Ha de ser fàcil d'instal·lar, compatible amb pneumàtics comuns i prou compacte per a l'emmagatzematge de tubs de recanvi.
Per als corredors, els punts més importants són:
Pes baix
Un tub de TPU hauria de ser molt més lleuger que un tub de butil estàndard. Per al ciclisme de carretera, cada gram és important, especialment per als ciclistes que pugen, corren o volen una acceleració més ràpida.
Mida compacta plegada
Un tub de TPU de qualitat s'ha de plegar en una forma petita sense danys. Això el fa ideal com a tub de recanvi per als ciclistes de carretera.
Connexió de vàlvula fiable
L'àrea de la vàlvula és una de les parts més importants d'un tub interior de TPU. La mala unió de la vàlvula pot provocar fuites lentes o fallades sobtades. És essencial una base de vàlvula forta i-ben acabada.
Bona retenció d'aire
Els ciclistes de carretera no volen bombar els pneumàtics abans de cada trajecte curt. Tot i que tots els tubs perden lentament l'aire amb el pas del temps, un bon tub de TPU hauria de mantenir la pressió prou bé per a la conducció habitual.
Coincidència de mida clara
Un tub de TPU ha d'indicar clarament el seu rang de mida de pneumàtic compatible, la mida ETRTO, el tipus de vàlvula i la longitud de la vàlvula. Això ajuda els usuaris a triar el model correcte i redueix els problemes post-venda.
Els tubs de TPU són bons per a l'entrenament diari?
Sí, els tubs de TPU es poden utilitzar per a l'entrenament diari de bicicleta de carretera, però els pilots haurien de triar el model adequat. Alguns tubs de TPU ultra-lleugers estan dissenyats principalment per a competicions o per a un ús de recanvi d'emergència. Per a la conducció diària, una versió una mica més forta pot ser millor.
L'entrenament diari inclou carreteres accidentades, instal·lacions repetides, inflació freqüent i condicions meteorològiques diferents. Un ciclista de carretera que vagi diverses vegades per setmana pot preferir un tub de TPU que equilibri el pes lleuger amb la durabilitat en lloc de triar només el pes més baix possible.
Per exemple, un tub de TPU ultra-lleuger de 25 g pot ser atractiu per a les curses. Un model de 34 g o 36 g pot ser més pràctic per a l'entrenament habitual perquè ofereix una sensació més forta i alhora és molt més lleuger que la majoria de tubs de butil.
Això també és important per als compradors OEM. No tots els mercats necessiten el producte més lleuger. Alguns clients volen un tub de carreres. Altres volen un tub lleuger fiable per a l'ús diari. Una bona línia de productes hauria d'incloure diferents opcions per a curses, entrenaments i ús de tubs de recanvi.
Els tubs de TPU són bons com a tubs de recanvi?
Els tubs de TPU són excel·lents tubs de recanvi per a bicicletes de carretera. De fet, molts ciclistes compren primer tubs de TPU per aquest motiu.
Un tub de recanvi de butil tradicional pot ocupar molt d'espai en una bossa de silla. Si un motorista també porta palanques de pneumàtics, cartutxos de CO₂, una mini bomba, pegats, una eina múltiple i aperitius, la bossa s'omple ràpidament. Els tubs de TPU solucionen aquest problema perquè es pleguen molt petits.
Per als motoristes que utilitzen pneumàtics de carretera sense càmera, un tub de TPU també és una còpia de seguretat d'emergència útil. Fins i tot si el motorista prefereix el segellador sense tub, un tall gran o un dany als pneumàtics pot requerir un tub per arribar a casa. Un tub de recanvi de TPU compacte és fàcil de transportar sense afegir gaire pes.
Per a les marques, això crea un angle de producte fort: els tubs de TPU no només serveixen per millorar el rendiment. També són un producte de kit de reparació intel·ligent. L'embalatge pot destacar "tub de recanvi lleuger", "còpia de seguretat de bicicleta de carretera compacta" o "fàcil de transportar per a viatges llargs".
Consells d'instal·lació per a tubs de TPU de bicicleta de carretera
La instal·lació correcta ajuda als tubs de TPU a funcionar millor i a durar més temps. Els motoristes sempre haurien de comprovar la cinta de llanda abans d'instal·lar un tub nou. La cinta de llanta ha de cobrir completament els forats dels radis i no ha de tenir vores afilades.
Abans de la instal·lació, el tub es pot inflar lleugerament el suficient per donar-li forma. No s'ha d'inflar massa fora del pneumàtic. Aleshores, el tub s'ha de col·locar amb cura dins del pneumàtic sense torçar-se.
En muntar el taló del pneumàtic, els motoristes han d'evitar pessigar el tub entre el pneumàtic i la llanda. Després de la instal·lació, és útil inspeccionar els dos costats del pneumàtic abans d'inflar completament. Si alguna part del tub és visible sota el taló, atureu-lo i ajusteu-lo.
Per als pneumàtics de carretera d'alta-pressió, l'inflat s'ha de fer gradualment. Els motoristes també han de seguir el rang de pressió recomanat pel fabricant del pneumàtic. Els tubs de TPU són productes lleugers, de manera que la instal·lació acurada és més important que amb tubs de butil gruixuts.
Es poden reparar els tubs de TPU?
Alguns tubs de TPU es poden reparar amb pegats especials de TPU, però els motoristes no haurien d'utilitzar pegats de butil habituals tret que el fabricant digui que són compatibles. El material de TPU és diferent del cautxú butílic, de manera que el mètode de reparació també és diferent.
Per als ciclistes de carretera, portar un tub de TPU de recanvi és sovint més fàcil que reparar una punxada a la carretera. Un kit de pedaços és útil per a la còpia de seguretat, però la substitució del tub net sol ser més ràpid durant un viatge.
Per als compradors OEM i majoristes, les instruccions de reparació han de ser clares. Si s'inclouen pegats de reparació, el paquet hauria d'explicar com utilitzar-los. Si el tub està dissenyat principalment com un recanvi lleuger, també s'ha de comunicar amb honestedat.
Qui hauria d'utilitzar tubs de bicicleta de carretera de TPU?
Els tubs de bicicleta de carretera de TPU són una bona opció per a molts tipus de motoristes.
Els corredors de carretera poden utilitzar tubs de TPU per reduir el pes giratori i millorar la capacitat de resposta de la bicicleta. Els genets centrats en l'escalada-poden apreciar la configuració més lleugera. Els pilots de resistència poden portar recanvis compactes sense omplir les bosses. Els ciclistes diaris poden gaudir d'un viatge més lleuger sense canviar a tubeless.
Els tubs de TPU també són adequats per a botigues i distribuïdors de bicicletes perquè són fàcils de mostrar, enviar i emmagatzemar. En comparació amb els tubs de butil voluminosos, els tubs de TPU es poden empaquetar en caixes més petites, cosa que ajuda a reduir l'espai de prestatge i el volum d'enviament.
Per a les marques de bicicletes OEM, els tubs de TPU es poden oferir com a component actualitzat, accessori de recanvi o producte de marca privada. Amb embalatge i marca personalitzats, els tubs de TPU són un producte pràctic per a les línies d'accessoris de bicicletes de carretera.
Tubs de TPU OEM per a marques de bicicletes de carretera
Per als clients B2B, triar els millors tubs de TPU per a bicicletes de carretera no només es tracta de l'experiència del pilot. També es tracta de l'estabilitat del subministrament, la personalització i el posicionament al mercat.
Un bon proveïdor de tubs interiors de TPU OEM hauria de proporcionar especificacions clares, qualitat de producció estable i opcions d'embalatge flexibles. Les opcions de personalització habituals inclouen la impressió del logotip, el disseny de la caixa de color, la selecció de la longitud de la vàlvula, l'etiquetatge del producte i la planificació de la gamma de mides.
Per a les marques de bicicletes de carretera, una sèrie completa de tubs de TPU pot incloure:
700 × 18–28C per a bicicletes de carreres
700 × 23–32C per a bicicletes de carretera i de resistència modernes
700 × 32–50 C per a totes les-configuracions de carretera i grava lleugera
Múltiples longituds de vàlvula Presta per a diferents profunditats de llanda
Embalatge al detall o a granel per a distribuïdors
El MOQ, el temps de lliurament de la mostra i el disseny d'embalatge també són importants. Moltes marques noves prefereixen començar amb una petita comanda de prova abans de passar a una producció més gran. Un proveïdor que admeti el servei OEM i ODM pot ajudar els clients a provar el mercat amb més facilitat.
Com triar el millor tub de TPU per a la vostra bicicleta de carretera
Abans de comprar un tub de bicicleta de carretera de TPU, comproveu tres coses: la mida del pneumàtic, la profunditat de la llanda i la finalitat de la conducció.
Primer, comproveu la paret lateral del pneumàtic. Si el vostre pneumàtic és de 700 × 25C o 700 × 28C, trieu un tub de TPU de carretera 700C compatible. Si el vostre pneumàtic és de 700 × 32C, pot ser adequat un tub de 23–32C. Si el teu pneumàtic és més ample, tria un rang de mides més gran.
En segon lloc, comproveu la profunditat de la vora. Les llandes poc profundes poden utilitzar vàlvules més curtes. Les llantes de carboni profundes necessiten vàlvules més llargues. Si no esteu segurs, trieu una vàlvula prou llarga per deixar prou llarg exposat per inflar fàcilment.
En tercer lloc, penseu en com conduïu. Per a les curses, un model ultra-lleuger pot ser la millor opció. Per a l'entrenament diari, un model lleuger equilibrat pot ser millor. Per a l'ús del tub de recanvi, la mida compacta plegada i l'embalatge fiable són els més importants.
El millor tub de TPU és el que s'adapta correctament, s'instal·la sense problemes, manté l'aire bé i s'adapta a l'ús real del motorista.
Pensaments finals
Els tubs de TPU s'han popularitzat en el ciclisme de carretera perquè resolen diversos problemes comuns alhora. Redueixen el pes, estalvien espai i ofereixen un camí d'actualització més net per als motoristes que encara prefereixen les càmeres interiors. Per a molts ciclistes, canviar de butil a TPU és una de les maneres més senzilles de fer que una bicicleta de carretera se senti més lleugera i eficient.
Tanmateix, els millors tubs de TPU per a bicicletes de carretera no només es refereixen a ser ultra-lleugers. La qualitat, la força de la vàlvula, la retenció d'aire, la mida correcta i les instruccions clares són igual d'importants. Un tub de TPU-ben fet hauria de donar confiança als motoristes, tant si s'utilitza per a curses, entrenaments o reparacions d'emergència a la carretera.
Per a marques de bicicletes, majoristes i clients OEM, els tubs de bicicletes de carretera de TPU també ofereixen un fort potencial de mercat. Amb el rang de mida adequat, les opcions de vàlvules i l'embalatge personalitzat, poden convertir-se en una valuosa línia de productes per als accessoris moderns de ciclisme de carretera.
Si busqueu tubs de TPU lleugers, compactes i personalitzables per a bicicletes de carretera, triar un soci de fabricació fiable és el primer pas. Un bon tub de TPU no només hauria de quedar bé a la pàgina del producte. Ha de funcionar bé a la carretera, viatge rere viatge.
Preguntes freqüents
Els tubs de TPU són millors que els tubs de butil per a bicicletes de carretera?
Els tubs de TPU són més lleugers i compactes que els tubs de butil tradicionals, cosa que els converteix en una bona opció per als ciclistes de carretera que volen una millor portabilitat i un pes més baix de la bicicleta. Els tubs de butil solen ser més barats, mentre que els tubs de TPU estan més centrats en el rendiment-.
Quina mida del tub de TPU necessito per a una bicicleta de carretera 700C?
Depèn de l'amplada del pneumàtic. Les opcions habituals de bicicletes de carretera inclouen 700 × 18–28C, 700 × 23–32C i 700 × 32–50C. Comproveu sempre la mida del pneumàtic impresa a la paret lateral del pneumàtic abans de triar un tub.
Puc utilitzar un tub de TPU com a tub de recanvi?
Sí. Els tubs de TPU són excel·lents tubs de recanvi perquè són molt compactes i lleugers. Molts pilots els porten en bosses de silla, butxaques de samarreta o ampolles d'eines.
Quina longitud de vàlvula he de triar?
Per a llantes poc profundes, normalment n'hi ha prou amb vàlvules de 45 mm o 48 mm. Per a llantes de profunditat mitjana-, 65 mm sovint són adequats. Per a llantes de carboni profundes, poden ser necessàries vàlvules de 80 mm o 85 mm.
Els tubs de TPU són adequats per a projectes OEM o de marca privada?
Sí. Els tubs de TPU són adequats per a projectes OEM i de marca privada. Les opcions de personalització habituals inclouen la selecció de la mida, la longitud de la vàlvula, el logotip, l'embalatge de la caixa de color, l'etiquetatge del producte i l'embalatge a granel.
